河南多地突降暴雨!纯电动汽车泡水能全赔吗?保险公司给出答案

admin 4个月前 301 ℃ 导读

从7月20日开始,河南部分地区突降暴雨,导致不少车辆被泡水。有网友发布的视频显示,甚至有车辆已经被积水淹没过了车顶,整车泡水严重。燃油车泡水的案例我们已经屡见不鲜,随着新能源汽车的快速普及,如果纯电动汽车泡水,又该如何维修和索赔呢?不少被泡纯电动车被迫报废新能源车因为有电池的存在,其理赔和维修情况和传统的燃油车也有所不同。据悉,目前电动车买的保险还是用燃油车...

从7月20日开始,河南部分地区突降暴雨,导致不少车辆被泡水。有网友发布的视频显示,甚至有车辆已经被积水淹没过了车顶,整车泡水严重。

燃油车泡水的案例我们已经屡见不鲜,随着新能源汽车的快速普及,如果纯电动汽车泡水,又该如何维修和索赔呢?


不少被泡纯电动车被迫报废

新能源车因为有电池的存在,其理赔和维修情况和传统的燃油车也有所不同。

据悉,目前电动车买的保险还是用燃油车保险框架。针对暴雨导致电动车被泡水一事,有保险公司业务人员表示,电动汽车泡水,检测后显示电池严重损毁,基本就只能采取报废处理,其原因是更换电池费用较高。

据该保险业内人士表示,此前也有不少特斯拉车型因暴雨导致泡水车的都只能进行报废处理,毕竟当前制约电动车发展之一的也是电池方面,按照目前更换电池成本基本达到车身价的三分一,所以更换成本较高也成为保险公司决定因素。

此外,针对于普通燃油车,购买了车损险的机动车,在停驶状态下车辆遭遇水泡,可以得到全额保险赔付。去年保险改革后,涉水险也被划分至车损险范围,因涉水导致发动机损伤的情况,也能够进行赔付。要注意的是,车辆被泡水熄火后,一定不能再次启动发动机,否则将导致发动机内部二次损伤,同时保险公司也有权拒绝理赔。

纯电动车涉水能力究竟如何?

对于一般燃油车来说,30-40CM的涉水高度已经是极限,再高就有“趴窝的风险”,部分SUV车型可以达到50-60CM的涉水高度,然而这些高度对纯电动车来讲,通过难度都不是很大。

目前,纯电动汽车的防水防尘能力基本都可以达到IP67级别,这表示尘埃无法进入物体整个直径不能超过外壳的空隙;防水程度为:常温常压下,当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响。换句话说,液体的溅射以及短时间、浅深度的浸泡都不会对动力电池产生影响。

由于没有燃油车进气口的存在,纯电动汽车的涉水能力理论上更强,但这并不意味着电动汽车涉水就没有风险。车辆上依然很多功能结构还是没办法避免进水,比如真空泵的通气孔等,而且任何形式的防水级别也无法得到100%不进水不进尘的保护承诺。

此外,本次暴雨、洪水中导致部分车辆已经长时间浸泡在水中达数小时,IP67级别的防尘防水等级也难以“招架”。如果涉水深度已经超过了车身的一半,机舱、内饰、车厢内等零部件修复成本过高,也将失去修复的意义。

新能源汽车保险急需规范化

新能源车作为一个新生事物,在中国已有10多年的发展和普及历史,但对电动车保险的规定还不够全面。

根据中国银保去年发布的一份报告,新能源汽车的平均保费比传统燃油汽车高出21%。同时,新能源汽车在理赔中存在“高保费、低理赔”现象,这让新能源汽车车主们十分困惑。

太平洋保险公布的数据显示,根据以往索赔案例的统计,新能源汽车的动力电池远比传统发动机更为脆弱,核心动力损坏率是传统燃油汽车发动机的3倍。由于目前纯电动汽车技术不稳定,发生事故的概率较大。

在计算保险费时,新能源汽车通常更贵。然而,在实际理赔中,不少车主却发现了“低理赔”的情况:即多数保险公司对新能源汽车采取“补贴前按价投保,补贴后按价赔付”的处理方式。

因此,推动新能源汽车在保险以及理赔方面的升级和改进,已经变得迫在眉睫。


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